Fahrradlenker richtig einstellen

Der Fahrradlenker dient zur Steuerung und ist somit eines der wichtigsten Teile am Fahrrad. Die richtige Einstellung wirkt sich nicht nur positiv auf den Sitzkomfort aus, sondern trägt auch maßgeblich zum sicheren Radfahren bei.

Damit Du gut vorbereitet Deine nächsten Radtouren in Angriff nehmen kannst, erklären wir Dir im Diamant-Blog, wie Du Lenker und Vorbau an Deinem Fahrrad richtig einstellst und was Du außerdem beachten solltest.

Allgemeine Hinweise zum sicheren Radfahren

Im Gegensatz zu Autofahrern haben Radfahrer keinen Airbag oder eine Knautschzone. Umso wichtiger ist es für Radfahrer, ein paar Hinweise zu beachten, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. Der erste Schritt ist die regelmäßige Überprüfung Deines Fahrrads auf Mängel oder Fehleinstellungen.

Beachte außerdem, dass jedes Fahrrad bestimmte Fahreigenschaften hat. Damen- und Herren-Fahrräder unterscheiden sich beispielsweise schon alleine in Ihrer Sitzposition. Für eine aufrechte Haltung ist der Lenker ist für Frauen oftmals höher eingestellt als für Männer. Bist Du das nicht gewohnt und wendest eine falsche Fahrtechnik an, kann es dazu führen, dass Du das Rad weniger gut unter Kontrolle hast. Bevor Du also schnell oder unter schwierigen Bedingungen fährst, solltest Du Dich mit der Bedienung und Funktionsweise der Mechanismen Deines Fahrrades vertraut machen – insbesondere mit Lenker, Sattel und Bremsen.

Übe das Fahren bei geringen Geschwindigkeiten auf einem ebenen, leeren Parkplatz. Wenn Du Änderungen an Deinem Rad vorgenommen hast, ist das ebenfalls anzuraten.

Wie sicher Du mit Deinem Fahrrad unterwegs bist, hängt auch von der gebotenen Fahrradinfrastruktur und städtischen Verkehrsplanung ab. Die fahrradfreundlichsten Städte weltweit machen es vor. Im Diamantrad-Blog erfährst Du mehr darüber, wie der Copenhagenize Index alle zwei Jahre Großstädte nach ihrer Fahrradfreundlichkeit bewertet.

Vor der Fahrt: Fahrradlenker überprüfen

Einmal im Monat solltest Du die Befestigungsschrauben am Lenkervorbau und an den Sattelstützen prüfen. Neben dem Sicherheitsaspekt vermeidet ein richtig eingestellter Fahrradlenker auch, dass Du Rückenschmerzen, einen steifen Nacken, taube Hände oder Finger bekommst. Stelle für eine gute Sitzposition sicher, dass der Vorbau am Vorderrad ausgerichtet und ordnungsgemäß mit der Gabel und dem Lenker verbunden ist. Überprüfe dazu folgende Teile an Deinem Fahrradlenker:

• Verbindung von Vorbau und Gabel: Lenker seitwärts bewegen, während das Vorderrad zwischen den Knien klemmt (Abb. 3).
• Verbindung zwischen Lenker und Vorbau: Lenker im Vorbau drehen. Der Lenker darf sich nicht bewegen und nicht locker sein. Vergewissere Dich, dass beim Drehen des Lenkers keine Seilzüge herausgezogen oder eingeklemmt werden.
• Fahrradgriffe: Die Griffe am Lenker sollten fest sein.
• Lenkerenden: Die Enden der Fahrradlenker müssen abgedeckt oder mit einem Lenkerstopfen versehen werden. So verhinderst Du, dass sich der Fahrradfahrer im Falle eines Sturzes Schnittverletzungen zufügt. Achte darauf, dass die Lenkerenden korrekt abgedeckt sind. Solltest Du sie verloren haben, gibt es beim Fahrrad-Fachhändler einzelne Lenkerstopfen zu kaufen.
• Steuersatz: Wenn die Steuersatzlager locker im Rahmen sitzen oder die Lenkung nicht leichtgängig ist, muss der Steuersatz mit Spezialwerkzeug und entsprechendem Fachwissen eingestellt werden. Du solltest den Steuersatz einmal im Monat wie folgt überprüfen:
  1. Ziehe die Vorderradbremse an und bewege das Fahrrad vor und zurück.
  2. Hebe das Vorderrad an. Drehe Lenker und Gabel langsam nach rechts und links.

Im Diamant-Blog erhältst Du weitere hilfreiche Tipps sowie eine vollständige Checkliste, mit der sich das Fahrrad fahrbereit machen lässt.

Lenkervorbau einstellen

Der Lenkervorbau verbindet den Fahrradlenker mit der Gabel und hat Einfluss auf die Position des Lenkers. Dadurch beeinflusst er maßgeblich die Kontrolle, die Sitzhaltung und den Komfort beim Fahrradfahren. Wir unterscheiden zwei Vorbautypen:

• Vorbau zur Direktmontage (Abb. 1)
• Schaft-Vorbau (Abb. 2)>

Wichtig: Zum Einstellen des Lenkervorbaus empfehlen wir einen Drehmomentschlüssel. Dieser stellt sicher, dass das Anzugsmoment nicht zu hoch ist. Dieser ist meist auf oder nahe der entsprechenden Schraube (auf dem Teil) notiert. Durch ein zu festes Anziehen der Vorbauschrauben kann der Gabelschaft beschädigt werden. Sollte der Schaft dadurch brechen, könntest Du stürzen. Auch locker sitzende Schrauben oder Bolzen können Beschädigungen verursachen und zum Bruch des Teils führen. Wende Dich daher an Deinen Fahrrad-Fachhändler, wenn Du den richtigen Anzugsmo­ment nicht finden kannst.

Abb. 1 – Vorbau zur Direktmontage: Schrauben der Gabelschaftklemme (1); Schrauben der Lenkerklemme (2). – Diamantrad-Blog

Wie lässt sich der Lenkerwinkel verstellen?

1. Löse am Vorbau die Schraube(n) der Lenkerklemme (Abb. 1 bzw. Abb. 2).
2. Verstelle den Lenker. Der Lenker muss genau mittig im Vorbau sitzen.
3. Ziehe die Schraube(n) der Lenkerklemme entsprechend dem Vorbautyp an:
   1. Geschweißte Vorbauten: 11.3–13.6 Nm (100–120 lb/in)
   2. Geschmiedete Vorbauten: 17–20.3 Nm (150–180 lb/in)

Winkel bei einem verstellbaren Vorbau ausrichten

Es gibt verschiedene winkelverstellbare Vorbauten, teils auch in unterschiedlicher Länge. Durch diese Parameter lässt sich die Entfernung von Lenker zum Sattel und dadurch die Sitzhaltung auf dem Fahrrad beeinflussen. Um den Winkel zu verändern, gehe wie folgt vor:

1. Löse die Schraube zur Winkeleinstellung, bis der Vorbauwinkel sich ändern lässt.
2. Richte den Vorbau im gewünschten Winkel aus.
3. Ziehe die Schraube zur Winkeleinstellung auf 17–20.3 Nm (150–170 lb/in) an.

Verschlissene Fahrradteile müssen nicht das Ende Deiner Radfahrer-Fahrrad-Beziehung bedeuten. Einzelteile können auch einfach ausgetauscht werden. Wie? Unsere bilderreiche Anleitung im Diamantrad-Blog erklärt Dir, wie Du zum Beispiel ein Diamant-Rennrad restaurieren kannst.

Lenkervorbau zur Direktmontage ausrichten

1. Löse die Schrauben der Gabelschaftklemme um zwei bis drei Umdrehungen.
2. Richte den Vorbau am Vorderrad aus. Dafür bspw. das Vorderrad zwischen die Beine klemmen und Vorderbau gerade ausrichten.
3. Ziehe die Schrauben der Gabelschaftklemme entsprechend den Angaben auf dem Vorbau oder auf 11.3–13.6 Nm (100–120 lb/in) an

Distanzstücke bei Vorbauten zur Direktmontage

Auf einem Fahrrad mit einem Vorbau zur Direktmontage sollte mindestens ein 5-mm-Distanzstück unter dem Vorbau angebracht werden (zusätzlich zum Lagerdeckel). Durch eine falsche Steuersatz-Vorbau-Montage und bei fehlenden Distanzstücken kann der Gabelschaft beschädigt werden, brechen und einen Sturz verursachen.

Fahrräder mit Carbonfaser-Gabelschaft benötigen auch mindestens ein 5-mm-Distanzstück über dem Vorbau (Abb. 3). Wenn nicht klar ist, welchen Gabelschafttyp Du hast, frage bei Deinem Fahrrad-Fachhändler nach. Übrigens gibt es auch bei den Laufrädern einige besondere Hinweise zu beachten. In unserem Beitrag Laufrad beim Fahrrad einbauen findest Du weitere Informationen.

Schaft-Vorbau ausrichten und einstellen

Die Einstellung des Vorbaus bestimmt die Lenkerhöhe. Ein zu hoch eingesetztes Vorbaurohr kann das Material beschädigen. Kommt es zu Anbrüchen, könntest Du die Kontrolle auf dem Fahrrad verlieren und stürzen. Achte deshalb darauf, dass sich die Markierung der minimalen Einsatztiefe im Rahmen befindet.

Um die Höhe eines verstellbaren Vorbaus einzustellen, musst Du zunächst den Vorbauwinkel ändern. Dadurch legst Du die Spreizschraube des Vorbaus frei. Die Spreizschraube sichert den Vorbaukonus, der wiederum den Vorbau in der Gabel fixiert. So änderst Du den Vorbauwinkel:

1. Löse die Spreizschraube um zwei bis drei Umdrehungen.
2. Klopfe mit einem Holz- oder Gummih­ammer leicht auf den Kopf der Spreizschrau­be, um den Vorbaukonus zu lösen.
3. Stelle den Lenker auf die gewünschte Höhe ein; achte darauf, dass die Markierung für die minimale Einsatztiefe im Rahmen steckt (Abb. 4).
4. Ziehe die Spreizschraube auf 13.6 Nm (120 lb/in) an.

Schaft-Vorbau schmieren

Schmiere den Vorbau einmal im Jahr. Wenn Du einen Vorbau zur Direktmontage schmierst, musst Du anschließend die Steuersatzlager neu einstellen. Diese Arbeit sollte nur von Deinem Fachhändler durchgeführt werden.

1. Entferne den Vorbau vom Rahmen.
2. Wische alte Fettrückstände vom Vorbau ab.
3. Trage eine dünne Fettschicht auf den Bereich des Vorbauschaftes auf, der in den Rahmen eingesetzt wird. Fette auch den Vorbaukonus ein.
4. Montiere den Vorbau.

Du möchtest wissen, was Du generell vor ersten Inbetriebnahme Deines Bikes beachten musst? Oder hast Du Fragen zum Ein- und Ausbau von verschiedenen Bauteilen? Bei uns findest Du die wichtigsten Antworten: Auf unserer Übersichtsseite Fahrradreparatur & Fahrradwartung mit Diamantrad findest Du detaillierte Anleitungen, Tipps und Checklisten.

Fahrradlenker knarzt/knackt – was tun?

Von Dreck über Rost können verschiedene Gründe verantwortlich für einen knarzenden oder knackenden Fahrradlenker sein. So oder so gibt es einige Punkte, die du überprüfen solltest:

1. Prüfe, ob sich die Schrauben des Lenkers gelockert haben, und ziehe sie gegebenenfalls fest.
2. Fette den Schaftvorbau.
3. Überprüfe die Gelenk- oder Lagervorbauten.
4. Wenn der Fahrradlenker aus Stahl besteht, überprüfe ihn auf Rost.

Natürlich gilt hier wie immer: Eine genaue Ferndiagnose ist nicht möglich. Daher empfiehlt es sich immer, einen Fahrradmechaniker um Rat zu fragen bzw. das Fahrrad in eine Werkstatt zu bringen.

Was kann ich tun, wenn der Fahrradlenker beim Fahren wackelt?

Als erstes solltest du prüfen, ob alle Schrauben fest angezogen sind. Danach gilt es, den Steuersatz zu prüfen. Wenn dieser locker ist bzw. Spiel hat, kann sich das in Form eines wackelnden Fahrradlenkers bemerkbar machen.  Der Vorgang bei der Prüfung bzw. Einstellung des Steuersatzes ist unterschiedlich (verschiedene Schrauben etc.). Übrigens. Wenn dein Fahrradlenker sehr schwergängig ist, kann das ebenfalls mit der Feineinstellung des Steuersatzes zusammenhängen.

Vorsicht beim Fahren mit einem Aerolenker

Wenn Deine Unterarme oder Ellenbogen beim Fahren auf einem Aerolenker platziert sind, lässt sich das Fahrrad nicht so einfach und agil lenken und anhalten. Du musst Deine Hände bewegen, um die Bremshebel zu erreichen. Wenn Du mehr Kontrolle beim Lenken oder Bremsen benötigst, ändere Deine Haltung, sodass Deine Hände in der Nähe der Bremshebel sind und Du dich nicht auf Deinen Ellenbogen oder Deine Unterarmen aufstützt. Wenn die Hebelposition bzw. Griffweite der Bremshebel geändert werden soll oder Du die Fahrradbremsen einstellen möchtest, erhältst Du die nötigen Informationen im natürlich Diamant-Blog.

Fazit

Es lohnt sich, den Fahrradlenker richtig einzustellen, denn mit einer schmerzfreien Sitzposition förderst Du Deine eigene Sicherheit. Ein zu hoch eingestellter Vorbau-Schaft kann zum Beispiel das Fahrrad beschädigen und Dich gefährden. Andererseits haben Damen-Fahrräder oftmals eine erhöhte Lenkereinstellungen. Besonders für die erste Fahrt auf einem Fahrrad sind die Verbindungen der einzelne Teile mit dem Lenker sowie ihre Ausrichtungen und Neigungen zu überprüfen. Mit unseren Anleitungen und Hinweisen weißt Du ja jetzt, wie Du Deinen Fahrradlenker in den Griff bekommst.

Deine Sitzposition ist noch nicht einwandfrei? Dann überprüfe besser noch die anderen Fahrradteile. Gegebenenfalls musst Du den Fahrradsattel richtig einstellen. Im Diamantrad-Blog halten wir Dich mit hilfreichen Informationen rund um das Fahrrad auf dem Laufenden.

Wir wünschen Dir eine sichere Fahrt!