Da wir bei fast all unseren E-Bikes auf E-Bike-Systeme von Marktführer Bosch zählen, haben wir mit Armin Harttig, Leiter Vertrieb und Service bei Bosch eBike Systems, gesprochen. Im Interview vergleichen wir das E-Bike in Sachen Nachhaltigkeit mit anderen Verkehrsmitteln.
Bosch hat zusammen mit dem TÜV Rheinland den CO2-Fußabdruck ihrer Produkte analysiert. Armin Harttig, wie groß ist dieser Fußabdruck und ab wann ist ein E-Bike nachhaltig?
Für ein Pedelec ergibt sich über seinen Lebenszyklus ein CO2-Fußabdruck von durchschnittlich 299 Kilogramm CO2-Äquivalenten. Dieser setzt sich wie folgt zusammen: 121 Kilogramm CO2-Äquivalente entfallen auf die Materialien und die Herstellung des eBike Systems, also Antriebseinheit, Batterie und Display. Wobei die Batterie hier mit 59% den größten Anteil hat. 112 Kilogramm CO2-Äquivalente machen die Materialien und Produktion der Fahrradkomponenten aus, 44 Kilogramm die Nutzung und 22 Kilogramm fallen durch Transport, Verpackung und Recycling an. Kurz zum Vergleich: Der Fußabdruck eines Autos mit Verbrennungsmotor liegt bei rund 34.150 Kilogramm CO2-Äquivalenten. Da liegt das E-Bike sehr weit vorne. Der Unterschied zwischen E-Bike und konventionellen Fahrrad ist dagegen nicht so groß: Beim konventionellen Fahrrad beträgt der Fußabdruck 131 CO2-Äquivalente – denn auch hier fallen natürlich Emissionen durch Material, Produktion, Transport und Verpackung an.
Wenn ich ein E-Bike im Alltag zum Pendeln oder Einkaufen anstelle des Autos nutze, kann ich also einen deutlichen Unterschied machen. Und bereits nach 450 Kilometer Fahrt mit dem E-Bike anstelle eines Autos mit Verbrennungsmotor ist die CO2-Bilanz der eBike-Batterie bereits ausgeglichen.
Verglichen mit dem Auto, wann ist ein E-Bike nachhaltiger?
Für eine nachhaltige Mobilitätswende spielt das E-Bike eine wichtige Rolle, denn es ist eines der emissionsärmsten Verkehrsmittel überhaupt. Ein E-Bike verbraucht durch den genutzten Strom im Betrieb nur zwischen 2 und 5 Gramm CO2 pro Personenkilometer, abhängig vom Strommix. Bei einem Auto mit Verbrennungsmotor werden dagegen rund 150 Gramm CO2 pro Personenkilometer ausgestoßen. Weil neben der Nutzung aber vor allem Materialien und Herstellung den CO2-Fußabdruck bestimmen, hat das E-Bike durch den geringeren Ressourcenbedarf und Produktionsaufwand prinzipiell einen Nachhaltigkeitsvorsprung gegenüber dem Auto. Und wie oben schon angesprochen: Wenn ich sieben Wochen lang jeden Tag 10 Kilometer das E-Bike anstatt das Autos mit Verbrennungsmotor nutze, hat sich die E-Bike-Batterie bereits amortisiert.
Und wie sieht es verglichen mit dem öffentlichen Verkehr aus?
Auch im Vergleich zum öffentlichen Personennahverkehr entstehen durch die Nutzung eines E-Bikes deutlich geringere CO2-Emissionen. Während der ÖPNV zwischen 75 und 111 Gramm CO2 pro Personenkilometer ausstößt, sind es beim E-Bike lediglich zwischen 2 und 5 Gramm CO2 pro Personenkilometer.
Bilder: Bosch eBike Systems