Quel est le niveau de sécurité des batteries de vélo électrique ?
Comme pour les batteries de smartphone ou d’ordinateur, un certain nombre de points doivent être pris en compte pour manipuler des batteries de VAE en toute sécurité. Avant tout, d’une manière générale, il est bon de se souvenir qu’elles ne sont pas « plus dangereuses » que les autres. Cet article présente différentes remarques et explications sur les précautions à prendre pour vous assurer de manipuler la batterie de votre VAE en toute sécurité.
Les batteries de vélo électrique peuvent-elles exploser ou prendre feu ?
Le VAE est un moyen de locomotion sûr. Oui, comme tout objet électrique, les batteries de VAE « peuvent » exploser ou prendre feu, mais « pouvoir » ne veut pas dire que cela se produira. En utilisation normale, vous n’avez rien à craindre : le risque qu’une batterie prenne feu d’elle-même est inférieur à 1/1 000 000. Les cas ayant entraîné une explosion d’une batterie de VAE ont toujours, dans les faits, été rencontrés à la suite d’une manipulation inappropriée.
Sur les batteries Bosch, chaque cellule est en outre protégée par une cartouche en acier et le tout est intégré dans un carter de batterie en plastique ou en aluminium. Ce carter ne doit jamais être ouvert. Les chocs directs ou violents, chutes et expositions à une forte chaleur sont également à éviter.
Quelles sont les consignes de sécurité pour charger une batterie de vélo électrique ?
Le plus souvent, la manipulation de la batterie intervient pour la charge. En conséquence, c’est là que s’appliquent la plupart des consignes de sécurité. En premier lieu, ne chargez jamais une batterie de VAE sans surveillance. Idéalement, la batterie doit être chargée dans un emplacement sans risque d’inflammation, comme un sol en pierre, loin de tout matériau inflammable. Idéalement encore, la charge a lieu dans une pièce équipée d’un détecteur de fumée.
Par ailleurs, il est particulièrement important, lors de la première charge depuis plusieurs mois, de garder la batterie toujours en vue. Cette précaution s’applique également en cas de décharge complète, ou après en long entreposage à basse température. Utilisez toujours le chargeur d’origine. Après la charge, la batterie et le chargeur doivent être rapidement débranchés du secteur. Si vous suivez nos conseils applicables à la manipulation des batteries lithium-ion, la batterie de votre VAE n’explosera pas. Par ailleurs, vous trouverez plus d’informations dans notre article Bien charger une batterie de VAE.
Et si la batterie prend feu, que faire ?
Si la batterie prend feu malgré toutes vos précautions, n’éteignez pas le feu à l’aide d’un extincteur de classe ABC. Cela n’empêchera pas le feu à l’intérieur de la batterie de se propager aux autres cellules. Même si l’eau peut éventuellement la refroidir, les pompiers utilisent des jets d’eau spéciaux pour les feux de batterie. Chez vous, le mieux est d’utiliser du sable ou un extincteur spécial pour batteries de VAE.
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D’autres questions sur les batteries de VAE ? Consultez notre FAQ complète sur le sujet. Vous y retrouverez des informations sur l’autonomie, l’entretien, l’élimination et plus encore.
Que faire d’une batterie de vélo endommagée ?
Votre batterie de VAE est tombée ou a subi d’autres dommages ? Une batterie ne doit jamais être ouverte, y compris pour une réparation. Les dommages mécaniques peuvent conduire à des courts-circuits. Dans un tel cas, éliminez la batterie de manière appropriée.
Comment les batteries de vélo électrique réagissent-elles à la chaleur en été ?
La batterie de mon vélo électrique a-t-elle besoin d’un « pare-soleil » ? Les batteries de vélo sont parfois très sensibles aux températures extrêmes. La chaleur augmente la résistance interne de la batterie. Des pertes d’énergie sous forme de chaleur plus importantes peuvent être rencontrées au niveau des cellules. Comme le froid, la chaleur peut ainsi réduire l’autonomie de votre batterie. Aussi est-il important d’éviter l’exposition directe et prolongée de la batterie aux rayons du soleil. Notez qu’en roulant, le vent suffit à refroidir la batterie : l’exposition n’est donc problématique que lors des arrêts prolongés (pendant la charge, par exemple).
Comment protéger ma batterie de vélo électrique en hiver ?
Quand les températures chutent en dessous de 0 °C, il est possible que la batterie perde de l’autonomie. Aussi est-il conseillé de retirer la batterie du vélo après vos trajets et de la conserver à température tempérée. Il vous suffira de la réinstaller juste avant de repartir. Si vous réalisez de longs trajets dans le froid, il peut être utile d’envelopper la batterie d’un manchon thermique.
Les boîtiers de conservation pour batterie de VAE sont-ils utiles ?
La recommandation d’entreposer votre batterie dans une armoire ou un caisson métallique n’est pas une bonne idée. En cas de feu de batterie, la température peut y atteindre 1000 °C. Si l’armoire ou le caisson n’est pas suffisamment ventilé, la température en surface peut s’élever considérablement, augmentant les risques d’explosion.
Il existe cependant sur le marché des boîtes ou sacoches de conservation pour les batteries de VAE. Nos recommandations, fournies dans notre article Bien entreposer et entretenir sa batterie de VAE, ne spécifient pas le besoin d’une boîte de conservation spéciale pour votre batterie. Si cela peut cependant vous rassurer, une telle boîte peut être un bon investissement. Vous pourrez ainsi non seulement protéger votre batterie du feu, mais aussi des rayures lors de la manipulation ou du transport.