Vélos pour femme
Vous êtes sur cette page parce que vous cherchez un vélo pour femme. Beaucoup appellent les vélos à tube horizontal abaissé (trapèze) ou absent (ouvert) sous la désignation « vélos pour femme ». Pour nous, cela n’a pas d’importance. Les vélos à cadre trapèze ou ouvert peuvent être utilisés indifféremment par des femmes ou par des hommes, pour un usage sportif ou décontracté, avec ou sans assistance électrique, en noir ou en couleurs. Explorez notre gamme en toute simplicité avec nos filtres pratiques.
Découvrez ici ce que nous recommandons aux femmes spécifiquement de prendre en compte à l’achat d’un vélo. Vous pouvez d’ores et déjà partir du principe que la forme du cadre n’a pas d’importance : chez Diamant, toutes les formes de cadre sont construites en configuration unisexe.
Les femmes ont-elles besoin d’un vélo différent des hommes ?
La morphologie des femmes est différente de celle des hommes. Les hommes sont en moyenne 15 % plus lourds et 10-15 cm plus grands. Mais il existe aussi d’autres différences importantes. Les femmes ont souvent des hanches plus larges et galbées, et un bassin légèrement incliné vers l’avant. Cette différence cause également une tendance à des épaules plus étroites. À taille égale, leurs bras et leurs jambes sont en moyenne 10 % plus courts et leur torse 2-5 % plus long.
Aussi est-il logique que les vélos pour femme diffèrent des vélos pour homme. Une femme de 174 cm configurera en effet son vélo différemment d’un homme de 174 cm. Pour autant, les femmes n’ont pas besoin d’un vélo entièrement différent. Les nombreuses possibilités de configuration des vélos d’aujourd’hui nous permettent de proposer à l’achat un seul et même modèle. Nous présentons ici comment configurer votre vélo en fonction de votre morphologie.
Les femmes présentent des caractéristiques physiques différentes des hommes. Même si l’on effleure seulement le sujet, deux exemples peuvent l’illustrer : Leur squelette est plus fin et leur cœur généralement plus léger. De telles différences jouent un grand rôle dans le sport de performance. Elles influent sur le programme d’entraînement. Elles « limitent », à effort d’entraînement égal, leur endurance et leur puissance maximale potentielles. Dans la bataille aux millisecondes et aux médailles, les appareils sportifs optimisés à cet effet peuvent le prendre en compte. Dans les cas typiques de vélotaf, en ville ou en randonnée à vélo, ces variations n’ont pas d’importance.
Aussi, nous ne vendons pas de « vélos pour femme » à proprement parler, mais des vélos à cadre trapèze ou ouvert. « Midstep » et « Lowstep », comme on dit aujourd’hui, pour traduire la différence fonctionnelle entre les versions.
Quelle taille de cadre choisir pour une femme ?
Diamant propose toutes les formes de cadre en 3 ou 4 tailles différentes. Sur les modèles identiques, la géométrie de nos vélos peut ne se différencier que de quelques millimètres. Cela signifie que les dimensions d’un vélo de taille L sont identiques, que le cadre soit trapèze ou ouvert. Chaque taille a une plage de tolérance d’environ 5 % : la taille L, par exemple, correspond à une taille corporelle de 174 à 187 cm et un entrejambe de 81 à 86 cm.
Les tailles voisines se chevauchent. Une personne de 174 cm avec un entrejambe de 81 cm peut ainsi choisir entre les tailles M et L. En définitive, deux personnes de 174 cm peuvent prendre deux décisions entièrement différentes. Peut-être l’une des deux recherche-t-elle une posture plus redressée. Peut-être l’autre a-t-elle des membres plus courts. C’est aussi vrai pour deux personnes du même sexe. S’il existe des différences morphologiques entre les hommes et les femmes, il en existe aussi entre personnes du même sexe. Nos vélos sont conçus dès le départ pour accommoder cette variation.
Les femmes, par exemple, ont souvent des membres plus courts que les hommes. Si deux tailles de vélo sont compatibles avec leur taille corporelle, elles vont souvent opter pour la plus petite. Pour éclairer votre décision, nous vous recommandons de procéder à une étude posturale.
Roues 26” vs roues 28” : le mythe des roues pour femme
Historiquement, les « vélos pour femme » se distinguaient par des roues plus petites, de 26”. L’idée était simple : les femmes sont plus petites, et doivent donc se trouver dans une position plus proche du sol. Une idée aussi fausse que simple, voire simpliste. Elle a été utilisée de la même manière dans le VTT, pour favoriser un centre de gravité le plus bas possible afin de rouler le plus vite possible sur les pistes. Pourtant, les roues de 27,5” et 29” ont aujourd’hui remplacé les roues traditionnelles de 26”.
Les roues plus grandes offrent en effet plus de confort et franchissent mieux les obstacles des pistes. La distance entre le boîtier de pédalier et l’axe de la roue arrière est agrandie pour permettre à la roue avant de moins se soulever dans les côtes les plus raides. Sur les vélos du quotidien, souvent utilisés avec un porte-bagages, cela contribue à la sécurité.
La taille de la plupart des personnes adultes n’a cependant aucune influence sur le vélo. Les personnes de très petite taille (moins de 152 cm en taille corporelle/75 cm en longueur d’entrejambe) peuvent éventuellement bénéficier de roues plus petites. D’ailleurs, les géométries conçues pour leurs besoins ne peuvent souvent pas accueillir de roues plus grandes.
Comment configurer un vélo spécifiquement pour une femme ?
Le vélo comporte six composants que les femmes peuvent optimiser pour personnaliser leur vélo. Ceux-ci sont le guidon (forme et largeur), les poignées (position) la potence (longueur et angle), la selle (position, largeur et forme), les manivelles (longueur) et la transmission.
Guidon
La largeur du guidon peut varier pour s’adapter à la largeur des épaules du cycliste. Sur les vélos de ville et trekking®, cette mesure ne joue cependant qu’un rôle mineur. La position de conduite redressée soulage la pression des épaules. Il est possible d’adopter une posture encore plus redressée avec un guidon légèrement courbé vers l’arrière.
Poignées
Les femmes étant plus petites en moyenne, elles ont aussi généralement des mains plus petites. Les poignées de vitesses et de frein, quant à elles, sont produites dans une seule taille. L’orientation des poignées et des leviers sur le guidon peut aussi être réglée, ce qui peut s’avérer utile pour les plus petites mains.
Potence
Il existe des potences présentant des longueurs et des angles différents. Ces deux grandeurs influencent la posture du cycliste, vers l’avant ou redressée, mais aussi la réactivité de la direction. Sur la potence, une simple variation de 10 mm peut avoir une influence significative.
Selle
La selle est l’un des composants les plus variables du vélo. Il est possible d’en régler non seulement la hauteur, mais aussi l’inclinaison et le positionnement horizontal. De nombreuses femmes, mais pas toutes, préfèrent les selles plus larges. Un revendeur compétent peut déterminer la largeur optimale de la selle en déterminant les points de pression du bassin. Les femmes ressentant une pression importante au niveau de l’entrejambe préféreront aussi une selle ouverte ou à nez raccourci.
Longueur des manivelles
Les manivelles peuvent présenter différentes longueurs. Les manivelles trop longues ne délivrent pas un rendement adéquat. Sur la durée, elles peuvent également causer des douleurs aux genoux. Aussi certaines femmes préfèrent-elles les manivelles de seulement 165 mm ou moins.
Transmission
Le rapport entre les plus grands et plus petits pignon et plateau définit la plage de développement. En raison de leur puissance maximale généralement inférieure, les femmes profitent souvent de développements plus petits, produisant une cadence de pédalage plus rapide à vitesse égale. Les transmissions monoplateau, typiquement retrouvées sur les vélos Diamant, évitent un étagement trop resserré et évitent les développements trop durs.
Le « vélo pour femme » et le panier
Les paniers sont pratiques pour transporter des affaires sans nécessiter de long processus d’accrochage. Les paniers nécessitent néanmoins une fixation. Il existe pour cela trois options, indépendantes de la forme du cadre. Pour trouver le panier adapté à votre vélo, le mieux reste de consulter votre revendeur spécialisé.
D’une part, le panier peut être fixé à un porte-bagages arrière à l’aide d’un adaptateur. Les systèmes de Racktime et Basil (MIK) facilitent particulièrement cette opération. Ici, le porte-bagages ne se voit même pas, et il influence le moins possible la maniabilité vélo.
D’autre part, il peut être fixé à un porte-bagages avant. Les VAE Juna+ sont équipés par défaut d’un porte-bagages avant. Sur nos autres vélos à cadre ouvert ou trapèze, nous ne le recommandons pas.
La troisième option consiste à le fixer au guidon. Sur les VAE, l’écran gêne souvent cette installation. Des supports sur guidon spéciaux pour VAE résolvent souvent ce problème. Veillez cependant à ne pas charger trop un panier fixé sur le guidon. Leur centre de gravité relativement haut peut altérer la maniabilité du vélo.
Alors, quel est le meilleur vélo pour les femmes ?
Le meilleur vélo pour femme est celui qui correspond à votre besoin. Nous savons que beaucoup de femmes préfèrent les cadres ouverts ou trapèze. Nous savons aussi que beaucoup de femmes nous demandent souvent des vélos colorés. Aussi proposons-nous le plus souvent nos modèles avec des couleurs plus vives. Nous tenons cependant à insister sur le fait que la forme du cadre n’est pas ce qui fait un vélo pour femme. C’est uniquement la personne qui l’utilise. Un vélo à cadre ouvert ou trapèze est utile (y compris pour les hommes) si la variante à cadre diamant n’offre pas un confort suffisant.
Chacun est très différent. Si, à l’essai, un vélo ne se montre pas idéal, des modifications mineures peuvent faire beaucoup. Aussi recommandons-nous de vous rendre dans un magasin physique si vous manquez de certitudes sur le réglage idéal du vélo pour vos besoins.